Hallo mbehrends,

die schwarze Stempelfarbe wurde in der Regel bis August 1853 verwendet. Somit wirst Du eine MiNr. 2 in Type III, welche laut Michel erst ab 1854 vorkommt, mit schwarzer Stempelfarbe kaum finden.

Jede Differenzierung nach Stempelfarbe stößt an ihre Grenzen, die in der Regel an der allgemeinen Nachvollziehbarkeit scheitert. Der Spezialist wartet auf das Schnäppchen und ohne nachvollziehbare Losbeschreibung wird kein Interesse bei Nichtschnäppchenjägern geweckt. Aber selbst wenn eine nachvollziehbare Losbeschreibung vorliegt, dann ist es schwer, schlafende Hunde zu wecken.

Ein Stempelabschlag ist nur dann etwas wert, wenn ein Interesse besteht und das Interesse an Entwertungen von Oldenburg ist gen Null. Ebenso von Schleswig-Holstein. Es gibt lebendige Sammelgebiete und es gibt eingeschlafene. Bei Oldenburg kann man "punkten", sprich "Kohle" einhamstern, wenn Ausnahmequalitäten bei gesuchten Hauptnummern vorliegen. Diese kombiniert mit einem seltenen Stempel, mag dann noch einen Tick mehr bringen.

Auch kann ich mich an "gute Zeiten" für Abschläge des "Delmenhorster Häuschen"-Stempel oder den "2 2/5" aus Abbertshausen erinnern. Die Zeiten sind vorbei, da für die wenigen, welche solche Stempel sammeln, auf Dauer genügend Angebot vorhanden ist.

Viele der Sammler sind heute leider einfach nur wieder darauf aus, Lücken nach Hauptnummern zu schließen und fangen sich mangels Wissen Fälschungen ein, teilweise kalkulieren sie sogar damit.

Mit den 30 Dollar hast Du sicherlich kein Geld versenkt, aber einen Anspruch darauf, dass Du für diese Marke mit diesem Ra1 BRAKE in schwarz einmal mehr erhalten kannst, solltest Du daraus nicht ableiten. Wer einfach nur Stempel sammelt, kann den Ra1 in blau und schwarz schon für Euro 20.- auf unfrankierten Belegen erhalten, wenn man schnell genug ist. Marken mit seltenen Entwertungen aus Oldenburg können dann interessant sein, wenn der Stempel als Markenentwerter vollständig lesbar auf Briefstück oder Brief abgeschlagen ist und sich die Marke in Ausnahmequalität befindet.

Grundsätzlich sind es die nach heutigem Prüfstandard als "einwandfrei" beurteilten Exemplare mit besonders schönen und vollständigen Entwertungen, welche Spitzenpreise erzielen, egal in welchem Sammelgebiet, ob aus klassischen oder modernen. Jedoch die Marken aus den klassischen Sammelgebieten, niemals an Reiz verlieren werden.

Eine breit aufgestellte, mit qualitativ ordentlichen Exemplaren bestücke Sammlung, ist aus meiner Erfahrung heraus zu empfehlen. Heimatsammler leider immer wieder den Fehler machen, auch noch den 50. Beleg gleicher Art aus lauter "habenwill" zu kaufen. Die Belege werden dadurch im Einkauf nicht billiger, aber dann, wenn die Sammlung verkauft werden soll. Letztendlich mangelt es aber an Berufsphilatelisten, welche die Feinheiten zu unterscheiden wissen und gleichzeitig an Sammlern, welche die Feinheitzen zu schätzen wissen.

Du bist auf einem sehr guten Weg!

MfG
Markus

Hallo,

Eine neue erganzung in meine Sammlung ist diese Paare.
Wenn es tatsachlich eine type IV gibt sollen es beide type IV sein. Ich lese es gabe Franco Stempel aus Oldenburg, Delmenhorst und Brake. Welche ist es?

Grusse,
Jean-Paul

Hallo MBehrends,

Danke fur die Informationen. Ich halte den Stempel dann fur die Oldenburg = 24 x 4,5 mm

Grusse,
Jean-Paul

Hallo mbehrends,

der weiter gezeigte Stempel von Brake ist kein R1, sondern der durchaus häufige sogenannte Hammerstempel (Ortsangabe mit Datum zweizeilig). In einem mir vorliegenden Michel-Katalog von 1998 ist dieser Stempel mit 30,00 MM bewertet. Ich frage mich, ob es einen R1 von Brake überhaupt gibt, mir ist jedenfalls kein Abschlag bekannt.

Solltest Du diesbezüglich einen Prüfer kontaktieren wollen, schlage ich vor, Dich an Herrn Berger zu wenden. Franz Stegmüller ist wohl völlig überlastet, Prüfsendungen dauern ewig und Mails werden überhaupt nicht beantwortet.

Gruß Andreas

Ich hänge einmal ein Teilbild aus meinem selbstgestrickten Programm an, wo ich alle Infos über Brake gesammelt angezeigt kriege.
(Außer die aus dem Michel, der eigentlich nicht wirklich interessant ist)

Nach meiner Einschätzung und den vorhandenen Unterlagen gibt es keinen R1 Brake ohne freistehendes Datum.
Wenn vom R1 die Rede ist, müsste es der oben gezeigte sein, also 3zeilig, davon die erste gerahmt.

MfG