stampsX-Forum - Thema: MiNr 5 d II PF VII auf Brief 1861 Nürnberg -> Frankfurt

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MiNr 5 d II PF VII auf Brief 1861 Nürnberg -> Frankfurt

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21.04.13, 14:02:30

nnatik

(Mitglied)

geändert von: nnatik - 21.04.13, 14:04:06

Ich habe schon länger mitgelesen, mich aber erst jetzt angemeldet. Meine Sammelgebiete sind GB, Rußland, Norwegen und Island

Bei einer Sammlung GB, die ich vor Kurzem erworben habe, war auch dieser Beleg dabei.

Bayern ist nicht mein Gebiet, was ich gefunden habe ist:
9 Kreuzer für Fernverkehr stimmt.
Der offene Mühlradstempel "356" für Nürnberg sowie der Aufgabestempel Nürnberg sollten passen. 1861 deutet auf 5 d und der Plattenfehler VII ist deutlich zu sehen.

Stimmt meine Bestimmung? Danke!

Leider hat der Brief einen langen, sichtbaren Riss und die Marke ist unten und oben berührt. Deshalb habe ich den Beleg auch noch nicht prüfen lassen.

Mein "Uralt" Michel sagt dann 120€, allerdings ist die Erhaltung ja nicht perfekt.

Vielleicht hat hier jemand Interesse daran. Ich verkaufe, was nicht in meine Sammelgebiete passt. Ich schaue mir dann mal an, wie ich hier einstellen kann.

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21.04.13, 14:03:30

bayern klassisch

(Gast)

Hallo nnatik,

wenn du den Text nicht mit den Scans verwechselt hast, sehe ich eine voll- bis breitrandige Marke 5d der Type II. Bitte nicht die Schnittlinien mit dem Markenbild verwechseln, sonst könnte das teuer werden (für dich als Verkäufer).

Prüfen muss man den Brief nicht lassen, wenn dir meine Expertise hier reicht.

Liebe Grüsse von bayern klassisch

21.04.13, 14:52:57

nnatik

(Mitglied)

Danke Dir!
Aber wie viel ist der Beleg wert (im echten Leben, nicht im Michel)? Sonst wird es teuer, für mich als Verkäufer zwinkern

21.04.13, 15:10:34

bayern klassisch

(Gast)

Hallo nnatik,

in der Bucht ist es, wie im richtigen Leben - wert ist es so viel, wie ein anderer dafür zahlt. Ich würde den Brief mit 50 Euro bis 60 Euro ansetzen. Um einen Kaufanreiz zu generieren, sollte man aber unter dem vermuteten Endpreis bleiben.

Liebe Grüsse von bayern klassisch

21.04.13, 15:38:34

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